Mannermaiden Välinen Rautatie Bio
Löydät kuvakäsikirjoituksen seuraavissa artikkeleissa ja resurssit:
Mannermainen Rautatie
Kirjailija: Liane Hicks
Ensimmäinen Transcontinental Railroad Yhdysvalloissa oli kekseliäisyyden ja suunnittelun saavutus. Se avasi tien uusille kaupungeille, teollisuudenaloille ja mahdollisuuksia maahanmuuttajille ja uudisasukkaille. Se johti kuitenkin myös intiaanikansojen ja ympäristön tuhoamiseen sekä rasistiseen vastareaktioon maahanmuuttajia kohtaan. Sitouta opiskelijat Storyboard That -toimintoihin!
'
Kuvakäsikirjoitus Kuvaus
Opiskellessaan ensimmäistä mannertenvälistä rautatietä opiskelijoille on hyödyllistä luoda elämäkertajulisteita vaikutusvaltaiselle henkilölle tai ihmisryhmälle. Tämä esimerkki esittelee insinööri Theodore Juudaa.
Kuvakäsikirjoitus Teksti
- Theodore Judah
- 1826-1863
- Theodore Dehone Judah oli rautatie uranuurtaja, joka oli tunnettu perustamisesta Keski-Tyynenmeren Rautatie. A Juuda syntyi Bridgeportissa, CT: ssä vuonna 1826 pastori Henry Raymond Judahin, piispaministerin, ja Mary Reece Juudan kanssa. Hänen perheensä muutti Troyyn, New Yorkiin ja Juuda osallistui Rensselaer-ammattikorkeakouluun opiskelemaan maa- ja vesirakentamista. A 18-vuotiaana Juudasta tuli rautatietarkastaja ja 21-vuotias hän meni naimisiin Anna Piercen kanssa. 1800-luvun puolivälissä rautatiet lisääntyivät tasaisesti koko maassa, ja Juudalla oli iso unelma laajentaa rautatie ulottua rannikosta rannikkoon. Vuonna 1854 Juuda ilmoitti vaimolleen: "Anna, aion Kaliforniaan olla Tyynenmeren rannikon uraauurtava rautatieinsinööri." Theodore Juudan suuret unelmat ja innostus mannermaiseen rautatie ansaitsi hänelle lempinimen "Hullu Juuda".
- Juudan intohimo johti hänet rakentaa Sacramento Valley Line 1856, joka oli ensimmäinen rautatie länteen Missourijokea! Juuda oli nyt päättänyt rakentaa suuren Tyynenmeren rautatien. Suurin este projektille oli Sierra Nevadan vuoristo. Kukaan ei ollut keksinyt tapaa, jolla rautatie voitaisiin rakentaa vuorten läpi. Juuda kartoitti aluetta ja päätti heinäkuussa 1860, että Donner Pass oli paras reitti. Juuda vakuutti sijoittajat Mark Hopkinsin, Leland Stanfordin, Charles Crockerin ja Collis Huntingtonin (myöhemmin tunnetuksi Suureksi Neljäksi) sijoittamaan hänen näkemykseensä ja meni Washingtoniin edustaakseen hallitusta. Presidentti Lincoln allekirjoitti Tyynenmeren rautatielain 1. heinäkuuta 1862 rakentamisen hyväksymisestä. Juuda kirjoitti tunnetusti sähkeensä sijoittajilleen: "Olemme piirtäneet norsun, nyt katsotaanpa, voimmeko valjastaa hänet." Keski-Tyynenmeren rautatie aloitti rakentamisen vuonna 1863, mutta Juuda oli ristiriidassa "Suuren neljän" kanssa, joka piti hänet pimeässä päätöksistä ja lopulta ohjaili syrjäyttämään Juudan omasta projektistaan. Kun Juuda yritti kerätä riittävästi varoja jatkaakseen osallistumistaan, hän lähti purjehtia New Yorkiin ja sairastui kuolemaan. Hän kuoli Annan syliin 2. marraskuuta 1863. Kun hänen suunnittelemansa projekti valmistui 10. toukokuuta 1869, se oli myös hänen hääpäivä. Anna sanoi: "Vaikuttaa siltä, että rohkean aviomieheni henki laskeutui minuun ja olimme yhdessä siellä näkymättöminä, ihmisen kuulemattomina."
- "Aion Kaliforniassa olemaan edelläkävijä veturinkuljettaja Tyynenmeren rannikolla!"
Yli 30 miljoonaa kuvakäsikirjoitusta luotu