Plakát s Životopisem Transkontinentální Železnice
Tento scénář naleznete v následujících článcích a zdrojích:
Transkontinentální Železnice
Autor: Liane Hicks
První transkontinentální železnice ve Spojených státech byla dílem vynalézavosti a inženýrství. Otevřela cestu pro nová města, průmyslová odvětví a příležitosti pro přistěhovalce a osadníky. To však také vedlo k decimaci indiánských národů a životního prostředí a také k rasistickému odporu proti přistěhovalcům. Zapojte studenty do předem připravených aktivit Storyboard That!
'
Storyboard Popis
Při studiu první transkontinentální železnice je pro studenty užitečné vytvářet biografické plakáty pro vlivnou osobu nebo skupinu lidí. Tento příklad představuje inženýra Theodora Judaha.
Storyboard Text
- Theodore Judah
- 1826-1863
- Theodore Dehone Judah byl železniční průkopník, který byl známý pro založení střední části Tichého oceánu Železnice. Zloženie: 100% bavlna. Judah se narodil v Bridgeportu v CT v roce 1826 reverendovi Henrymu Raymondovi Judahovi, biskupskému ministru, a Mary Reece Judahové. Jeho rodina se přestěhovala do Troy v New Yorku a Judah studoval stavební inženýrství na Rensselaer Polytechnic Institute. Zloženie: 100% bavlna. V 18 letech se Judah stal železničním inspektorem a v 21 letech se oženil s Annou Pierceovou. V polovině 19. století se po celé zemi neustále zvyšovaly železnice a Judah měl velký sen rozšířit železnici tak, aby se táhla od pobřeží k pobřeží. V roce 1854 Juda prohlásil své ženě: „Anno, odjíždím do Kalifornie, abych byla průkopnickým železničním inženýrem tichomořského pobřeží.“ Velké sny Theodora Judy a jeho nadšení pro transkontinentální železnice mu vynesla přezdívku „Crazy Judah“.
- Judy vášeň ho vedla k vytvoření Sacramento Valley lince 1856, což byl první železnice na západ od řeky Missouri! Judah byl nyní rozhodnut postavit velkou pacifickou železnici. Největší překážkou tohoto projektu byly pohoří Sierra Nevada. Nikdo nepřišel na to, jak by bylo možné postavit železnici přes hory. Juda prozkoumala oblast a v červenci 1860 zjistila, že Donner Pass je nejlepší trasa. Judah přesvědčil investory Marka Hopkinse, Lelanda Stanforda, Charlese Crockera a Collise Huntingtona (později známého jako velká čtyřka), aby investovali do své vize, a šel do Washingtonu lobovat u vlády. Prezident Lincoln podepsal Tichomořský zákon o železnici 1. července 1862 a schválil stavbu. Judah skvěle telegrafoval svým investorům: „Vytáhli jsme slona, pojďme se podívat, jestli ho dokážeme využít.“ Střední pacifická železnice začala stavět v roce 1863, ale Judah byl v rozporu s „Velkou čtyřkou“, která ho udržovala ve tmě ohledně rozhodnutí a nakonec manévrovala, aby vyloučila Judu z jeho vlastního projektu. Když se Judah vyškrábal, aby získal dostatek finančních prostředků, aby se mohl i nadále zapojit, vyplul do New Yorku a smrtelně onemocněl. Zemřel v Annině náručí 2. listopadu 1863. Když byl 10. května 1869 dokončen projekt, který si představoval, bylo to také jeho výročí svatby. Anna řekla: „Zdálo se, jako by na mě sestoupil duch mého statečného manžela a společně jsme tam byli neviditelní, člověkem neslýchaní.“
- „Jdu do Kalifornie za průkopnický železniční inženýr na pobřeží Tichého oceánu!“
Vytvořeno více než 30 milionů Storyboardů