Izum Kočije

Kola su prvi put korištena oko 3000-2500 pne, i potpuno revolucionirala ratovanja. Kočevi su služili u praktične svrhe, uključujući prijevoz i lov, ali su također stvorili čitav sportski utrke kola - i položili temelje modernog automobila.

Bojna Kola

Kopiraj Ovaj Primjer — Ili — Napravite Vlastiti Scenarij

Više mogućnosti

Razvoj kola

Kočija, za koju se vjeruje da je izumljena oko 3000. pne u Mesopotamiji, vjerojatno je najprije bila korištena u kraljevskim pogrebnim procesijama, a kasnije za rat, utrku i lov. Najraniji kolima imali su kotače koji su se okretali na nepomičnoj osovini koja je bila spojena skretnicom na jaram dva vola. Za nadgradnju je korišteno svijetlo drvo, kotači nisu bili čvrsti i držani su na mjestu od strane žbica.

Bilo je različitih vrsta i veličina kola; u drevnom Rimu i nekim mediteranskim krajevima, biga je zahtijevala dva konja, trigu je potrebno tri, a quadriga četiri. Kočija s dva kotača pokazala se superiornom zbog svoje manevrvnosti; vozač i strijelac mogli brzo napasti neprijatelja. Glasoviti kotačić i uporaba dva ili četiri magarca omogućili su veće brzine. Homogenizacija konja bio je kritičan razvoj kočije jer je još više povećao brzinu i manevarivost, revolucionizirajući rat. Možda je najpoznatija bojna bojna kutija bila u Kasešu 1294. godine prije Krista, između Egipta i Hattija, u kojoj je korišteno 50 kočija po strani. Grci obično nisu koristili kola u bitci zbog grubog i neravnog terena. Oni su se obično koristili u procesijama, pogrebima, festivalima i igrama.

Egipat je počeo stvarati kola oko 1435. pne, a do kraja stoljeća kola na četiri kotača koristila su se u Levantu, minojskoj Kreti i južnom europskom kontinentu. Charioti su bili uvedeni kineski do 14. stoljeća prije Krista, prema brončanim kolima i konju za konje pronađeni u grobovima iz dinastije Shang. U pokopu u Kini pronađeni su kola s otprilike 300. pne i slični su keltskim kolačima, što su ih mogli uvesti Etruščani. Keltski kolači sadržavali su metalna tijela koja su bila teža od onih Grka i ponekad su bili ukrašeni finim emajlima.

Nakon što se ovaj izum proširio diljem Europe, Kine, Indije i Bliskog istoka, vladari svih redova počeo se prikazivati ​​u bojnim kolima kao neku vrstu statusnog simbola. Čak su ih počeli, zajedno s konjima, pokopati s njima u grobnicama. Najsuvremenije egipatske kola pronađene su u grobnici Tutankhamuna. Tijekom vremena, uporaba bojnih kola u ratovima postala je neuobičajeno kad su se konji počeli voziti. Do oko 500. pne, iako neki dijelovi Europe nisu ni prihvatili tehnologiju, upotreba kočije znatno je pala. Vjeruje se da su Kelti bili neki od posljednjih koji su koristili bojne kola kada su se bacali s onima koji su bili u napadu. Konjica je uskoro preuzela ulogu bojnih kola u ratovima, iako su se kola koristili za različite aktivnosti različitih civilizacija. Najpopularnija uporaba za njih postala je utrka bojnih kola, osobito u Grčkoj i Rimu.

Izradite vlastiti Storyboard

Isprobajte besplatno!

Primjeri učinaka kola

• Kočevi su revolucionirali drevni rat.


• Kola su prikazivana u umjetnosti, na spomenicima i pokopana u grobovima elitnih građana.


• Arijevci su se uplovljavali u suvremeni dan Irana, Pakistana i Indije oko 1500. g. Po Kr. I značajno su utjecali na kulturu; konkretno, oni postavljaju temelje za hinduizam, od kojih su kola važan dio.


• Kočiji su putovanje, rad i lov postali lakše i učinkovitije.


• Kočija kola postao je popularan sport među drevnim civilizacijama, posebice Grčkoj i Rimu.


• Korištenje bojnih kola u ratu djelovalo je, djelomice, kao katalizator u širenju uporabe željeznih oružja i napretka tehnologije koja bi mogla poraziti ili uništiti bojnu boju na bojnom polju.


• Razvoj kočija pomogao je unaprijediti transportnu tehnologiju i izum boljih vozila.


• Latinska riječ za kočiju je carrus , a bojni kotač korišten u vojnim paradama zvao se automobil (vozilo s kotačima) koje nam je dala našu englesku riječ za moderni motorni motor.