Keresés
  • Keresés
  • Saját Storyboards
https://sbt-www-us-east-v3.azurewebsites.net/hu/innovations/kövezett-utak
x
Storyboard That Logo

Szeretne ehhez hasonló storyboardot készíteni?

Use Storyboard That!

Próbáld Storyboard That!

Hozzon létre egy storyboardot

Mintegy 4000 körül, a betonozott utak lehetővé tették az emberek számára, hogy hatékonyabban utazzanak, kommunikáljanak és kereskedjenek. Az útépítésben bekövetkezett fejlődés elősegítette a települések urbanizációját, valamint jelentősen javította a katonai manővereket és a közlekedést.

A kavicsos utak fejlesztése és építése

Az első utak többek voltak, mint a piszok vagy a pályák, amelyeken az emberek csomagokat szállítottak, és végül lovakat vagy ökröket húztak. Idővel ezek kifejlesztésre kerültek, hogy lehetővé tegyék a nagy régiók közlekedését, kommunikációját, kereskedelmét és irányítását. Nem sokkal a kerék feltalálása után jött rá, hogy az emberek rájöttek, hogy nehezebbek a nagyobb terhek szállítása a piszok útjain, és elkezdtek utakat építeni. A legrégebbi burkolt utak kőből készültek és az indiai szubkontinensben és Mezopotámiában voltak, nevezetesen Ur és Babilon városai.

A rómaiak megpróbálták a tartós utak építésével kapcsolatos technikákat, különösen azért, hogy könnyebben mozogjanak a légiók az egész birodalomban. Néhány épített utat ma is használnak. A rómaiak több rétegű anyagot használták fel a zúzott kő mély talaján; egy olyan technika, amely még mindig alapja az utak építésének ma. A 18. században egy skót férfi, John Metcalfe elkezdte továbbfejleszteni az útépítési technikákat.

John Metcalfe sok utakat és hidakat épített Yorkshire-ben, Anglia-ban. Az utak három rétegben épültek: az első nagy kövekből állt, a második az útanyagok keveréke, a harmadik pedig a kavicsréteg. Két skót mérnök, Thomas Telford és John Loudon McAdam ismert utak korszerűsítésével azáltal, hogy létrehozta az út közepén az alapítvány felemelésének rendszerét, hogy könnyű legyen a vízelvezetés. A McAdam továbbfejlesztette az útépítést a talajjal és a zúzottkővel ellátott utakon. Tervét Macadamnak hívták, és Tarmacadam létrehozásához vezetett, amely kátrányként ismert. A kátrány és az aszfalt egyik első alkalmazása Párizsban volt 1824-ben. Az egyik első burkolt út Amerikában a Pennsylvania Avenue volt Washington DC-ben

Az amerikai utak ma nagyrészt aszfalton betonozottak. Az aszfaltbeton elsősorban az aszfaltcement homok- és kőzethez való hozzáadásával készült. Azonban különös gonddal kell megtervezni és kiépíteni azokat az utakat, amelyeken nehéz a forgalom, ezért az aszfaltcementet gyakran más anyagokkal, pl. Polimerekkel módosítják a stabilitás növelése és az utak nehézségeinek csökkentése érdekében. Sokféle kötőanyag létezik, és fontos, hogy kiválassza a megfelelő típust az adott éghajlatra. Más intézkedéseket hoznak annak biztosítására, hogy az utak képesek legyenek az autópályákat kitöltő nehéz tehergépjárművek tömegére. Az áteresztett utakat ma már tartósabbá fejlesztik, javítják a csúszásellenállást, javítják a biztonságot stb.

Az utak tényleges felépítése sokat változott az elmúlt évszázadban is. Az utak felépítéséhez használt csigákkal és lapátokkal ellátott munkavállalók csoportjai most már a munkások nehéz gépeket üzemeltetnek. Az utakat átépítik a meglévő útburkolatok felszakításával, feldarabolásával és dömpingeléssel teherautókká, amelyek az új utakon újratölthető anyagként szállítják az anyagokat. Miután az út felszakadt, más gépek megnövelték a felületet, új aszfaltlapokat használtak fel, majd egy görgő simítja a felületet. Nagyobb utak és szélesebb utak hálózatait építették fel a közlekedés iránti igénynek - különösen katonai célokra -, a kereskedelem és a kommunikáció pedig növekedett. Napjainkban nem tudtunk dolgozni, a kórházba, az iskolába, a boltba, vagy sok napi tevékenységünket utak nélkül.


Storyboard That

Készítse el saját forgatókönyvét

Próbáld ki ingyen!

Készítse el saját forgatókönyvét

Próbáld ki ingyen!

Példák az áthatott utak hatásaira

  • Engedélyezett könnyebb szállítás és kereskedelem.

  • Engedélyezett katonai utazás hatékonyabb, ami volt az elsődleges oka utak fejlesztése.

  • A kommunikáció gyorsabb és könnyebb.

  • Hozzájárult a települések urbanizációjához.

  • Lehetővé vált, hogy eljussanak nehéz vagy messze a célállomásra.

  • Több iparágat hoztak létre és fejlesztettek, többek között az építőiparban, az anyaggyártásban és a nehézgépgyártásban.

  • Lehetővé teszi a modern emberek számára, hogy gyorsabban utazhassanak a munkahelyre, a munkahelyre, a boltba és a teljes napi tevékenységbe.

  • Lehetővé tette az emberek számára, hogy a városi településeken kívül olyan területeken éljenek, ahol a kényelem és a munkahelyek koncentrálódnak.

  • A közúti rendszerek fejlesztése szintén torlódáshoz, forgalmi dugókhoz, balesetekhez stb. Vezetett.

  • A csúszós és hótakarékos utakra megoldásokat hoztak létre és találtak, amelyek számos más iparágat is keltettek, mint például a hóeltávolítás, az út sógyártása stb.

  • A kitermelt utak növelik az ingatlan értékét, különösen a fejlődő országokban.
Tudjon meg többet azokról a találmányokról és felfedezésekről, amelyek megváltoztatta a világot, az Innovációk illusztrált útmutatójában!
Az Összes Tanári Forrás Megtekintése

Árak Iskolák és Kerületek Számára

Korlátozott idő

Bevezető Iskolai Ajánlat
Tartalmazza:
  • 1 Iskola
  • 5 tanár egy évre
  • 1 óra virtuális PD

30 napos pénzvisszafizetési garancia • Csak új ügyfeleknek • Teljes ár a bevezető ajánlat után • A hozzáférés 1 naptári évre szól


*(Ez egy 2 hetes ingyenes próbaverziót indít - nincs szükség hitelkártyára)
https://sbt-www-us-east-v3.azurewebsites.net/hu/innovations/kövezett-utak
© 2024 - Clever Prototypes, LLC - Minden jog fenntartva.
A StoryboardThat a Clever Prototypes , LLC védjegye, és bejegyzett az Egyesült Államok Szabadalmi és Védjegyhivatalában