Sillutatud Teede Leiutis

Alates ligikaudu 4000 aastasest aastast on sillutatud teid inimestele võimaldanud reisida, suhelda ja kaubelda tõhusamalt. Maanteetranspordi edusammud aitasid kaasa asulate linnastumisele, samuti oluliselt paranenud sõjalistele manöövritele ja transpordile.

Sillatud Teed

Kopeerige see Näide — Või — Looge oma Süžeeskeemid

Veel valikuid

Sillatud teede arendamine ja ehitus

Esimesed teed olid pigem mustuse teed või mänguväljakud, mille üle inimesed pakkusid, ja lõpuks hobused või härged vankrid. Aja jooksul arendati neid välja, et võimaldada transporti, suhtlemist, kaubandust ja juhtimist suurte piirkondade piires. Ratta leiutis ei olnud kaua aega pärast, et inimesed mõistsid, et raskete koormuste raskus oli rasketest muldmetallidest üle kanda ja nad hakkasid teed ehitama. Vanimad asetatud teed olid kivist ja olid India subkontinent ja Mesopotaamia, täpsemalt Ur ja Babüloni linnad.

Roomlased katsetasid püsivate teede ehitamise tehnikaid, eriti selleks, et aidata leegionitel kergemini kogu impeeriumi. Neid ehitatud teid kasutatakse tänapäeval endiselt. Roomlased kasutasid purustatud kivi sügava aluse peal mitu kihti materjali; mis on tänapäeval teede rajamise aluseks. Kuni 18. sajandini hakkasid Šotimaa mehe nimega John Metcalfe teedeehituse tehnoloogiat edasi arendama.

John Metcalfe ehitas palju teid ja sildu Inglismaal Yorkshire'is. Teed ehitati kolmes kihis: esimene koosnes suurtest kividest, teine ​​teematerjalide segu ja kolmas kiht kruusa. Kaks Šotimaa insenerit, Thomas Telford ja John Loudon McAdam, on tuntud teede moderniseerimise eesmärgil, luues süsteemi, mis tõstab vundamenti tee keskel, et võimaldada hõlpsat vee äravoolu. McAdam täiustas teedeehitust, lisades teed pinnase ja killustikuga, mida rullid pakkusid. Tema disain sai nimeks "Macadam" ja viinud Tarmacadami loomisele, mida nimetatakse tõrvaks. Üks tõrva ja asfaldi esimestest kasutusviisidest oli Pariisis 1824. aastal. Üks esimesi Ameerika Ühendriikide sillutatud teid oli Pennsylvania avenüü Washingtonis

Tänased Ameerika tänavad on peamiselt asfaltbetooniga kaetud. Asfaltbetooni valmistatakse peamiselt liiva- ja kivimaterjali asfaldtsemendi lisamise teel. Siiski on vaja erilist tähelepanu ehitada ja sillutada teedel, kus liiklus on raske, nii et asfalttsemendi modifitseeritakse tihti muude materjalidega nagu polümeerid, et suurendada stabiilsust ja vähendada teede stressi. Seal on mitut liiki sideaineid ja on oluline valida sobiv konkreetne kliima. Teised meetmed on võetud selleks, et teedel oleks võimalik toetada raskeveokite, mis täidavad maanteed, kaalu. Sillutatud teed on nüüd välja töötatud nii, et need oleksid vastupidavamad, suurendaksid libisemist takistust, parandaksid ohutust jne.

Teede tegelik ehitamine on ka eelmise sajandi jooksul muutunud. Töötajate rühmad, kes on varustatud kirkade ja kühvadega, mida kasutatakse teede ehitamiseks, kuid nüüd töötavad töötajad rasket masinat. Teed renoveeritakse ka olemasoleva katendi purustamiseks, selle peenestamiseks ja kaadamiseks veokidesse, mis transpordivad materjalid taaskasutatavaks uute teede täitematerjaliks. Kui teed on raputatud, viivad teised masinad pinna, viimistlevad seda värskete asfaldi lehtedega, seejärel rulli pehmendab. Teede ja laiemate teede võrgud ehitati suuremaks kui transpordi vajadus - eriti sõjaliseks otstarbeks - ning kaubandus ja side. Tänapäeval ei jõudnud me tööle, haiglasse, koolini, poest või paljudest meie igapäevastest toimingutest ilma teedeta.

Looge oma süžeeskeemid

Proovige seda tasuta!

Sillatud teede mõjud

• Lubatud lihtsam transport ja kaubandus.


• Võimaldatud sõjaline sõita tõhusamalt, mis oli peamine põhjus teed olid välja töötatud.


• Teostatud side on kiirem ja lihtsam.


• Aidata asunduste linnastumist.


• Võimaldasime jõuda keerukatesse või kaugematesse sihtkohtadesse.


• Luuakse ja arendatakse mitmeid tööstusharusid, sh ehitus, materjalide tootmine ja masinate väljaarendamine.


• Võimaldab kaasaegsetel inimestel reisida tööle ja töölt, poodi ja teha igapäevaseid toiminguid kiiremini.


• See võimaldas inimestel elada väljaspool linnaalasid või piirkondi, kus on mugavusi ja töökohti.


• Maanteesüsteemide areng on põhjustanud ka ummikuid, liiklusummikuid, õnnetusi jne.


• Loodud ja leitud lumikate ja lumega kaetud teede lahendused, mis viivitasid paljudele teistele tööstusharudele nagu lume eemaldamine, tee soola tootmine jne.


• Sillatud teed suurendavad kinnisvara väärtusi, eriti arengumaades.