Biografía del Ferrocarril Transcontinental
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El Ferrocarril Transcontinental
Por Liane Hicks
El primer Ferrocarril Transcontinental en los Estados Unidos fue una hazaña de ingenio e ingeniería. Abrió el camino para nuevas ciudades, industrias y oportunidades para inmigrantes y colonos. Sin embargo, también condujo a la aniquilación de las naciones nativas americanas y del medio ambiente, así como a una reacción racista contra los inmigrantes. ¡Involucre a los estudiantes con las actividades prefabricadas de Storyboard That!
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Storyboard Descripción
Mientras estudian el primer ferrocarril transcontinental, es útil para los estudiantes crear carteles de biografía para una persona o grupo de personas influyentes. Este ejemplo muestra al ingeniero Theodore Judah.
Texto del Guión Gráfico
- Theodore Judah
- 1826-1863
- Theodore Dehone Judá fue un pionero del ferrocarril que era conocido por haber fundado el Pacífico Central Ferrocarril. Judah nació en Bridgeport, CT en 1826, hijo del reverendo Henry Raymond Judah, un ministro episcopal, y Mary Reece Judah. Su familia se mudó a Troy, Nueva York y Judah asistió al Instituto Politécnico Rensselaer para estudiar ingeniería civil. A los 18, Judah se convirtió en agrimensor de ferrocarriles y a los 21 se casó con Anna Pierce. A mediados del siglo XIX, los ferrocarriles aumentaban constantemente en todo el país y Judá tenía el gran sueño de extender el ferrocarril para que se extendiera de costa a costa. En 1854, Judah declaró a su esposa: "Anna, me voy a California para ser el ingeniero de ferrocarriles pionero de la costa del Pacífico". Los grandes sueños de Theodore Judah y su entusiasmo por lo transcontinental El ferrocarril le valió el apodo de "Judá loco".
- La pasión de Judá lo llevó a construir la línea del valle de Sacramento por 1856, que fue el primer ferrocarril al oeste del río Missouri! Judá ahora estaba decidido a construir un gran ferrocarril en el Pacífico. El mayor obstáculo para este proyecto fueron las montañas de Sierra Nevada. Nadie había imaginado una forma de construir un ferrocarril a través de las montañas. Judah inspeccionó el área y en julio de 1860, determinó que Donner Pass era la mejor ruta. Judah convenció a los inversores Mark Hopkins, Leland Stanford, Charles Crocker y Collis Huntington (más tarde conocido como los Cuatro Grandes) de invertir en su visión y fue a Washington para presionar al gobierno. El presidente Lincoln firmó la Ley de Ferrocarriles del Pacífico el 1 de julio de 1862 aprobando la construcción. Judah telegrafió a sus inversores: "Hemos dibujado al elefante, ahora veamos si podemos sujetarlo". El Ferrocarril del Pacífico Central comenzó a construirse en 1863, pero Judah estaba en desacuerdo con "Los Cuatro Grandes", quienes lo mantuvieron en la oscuridad sobre las decisiones y finalmente maniobraron para expulsar a Judah de su propio proyecto. Mientras Judah se apresuraba a recaudar fondos suficientes para seguir involucrado, zarpó hacia Nueva York y se enfermó de muerte. Murió en los brazos de Anna el 2 de noviembre de 1863. Cuando el proyecto que había imaginado se completó el 10 de mayo de 1869, también fue su aniversario de bodas. Anna dijo: "Parecía como si el espíritu de mi valiente esposo descendiera sobre mí y juntos estuviéramos allí invisibles, inauditos por el hombre".
- "Voy a California para ser el ingeniero pionero del ferrocarril de la costa del Pacífico!"
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